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S:バスト:110cm  袖丈:51cm 着丈:63cm 肩宽:51cm
M:バスト:114cm  袖丈:52cm 着丈:64cm 肩宽:52cm
L:バスト:118cm  袖丈:54cm 着丈:65cm 肩宽:53cm
XL:バスト:122cm  袖丈:56cm 着丈:66cm 肩宽:54cm
素材ポリエステ
裏地なし
透け感なし
伸縮性なし
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かわいかったです!!!!!!!!!
とても可愛いです。これからの季節にピッタリ!
写真と同じです。着やすそうで今の時期丁度よさそうです。
おもったより良かった!もうちょっと、丈が短いのかなって思っていたらながかった!気に入りました❗

ゲルハルト・ベルガー 「フェラーリが勝つことはF1ブランドにとって重要」

2022年4月18日
元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、古巣チームがF1の最前線に戻ってきたことを喜んでおり、スクーデリア・フェラーリの成功はF1の成功であると語る。

スクーデリア・フェラーリは、2020年に40年間で最悪のコンストラクターズチャンピオンシップのパフォーマンスに耐えた。昨シーズン、フロントとのギャップをある程度回復することができたが、F1の新しいレギュレーションの到来により、フェラーリはそれを利用してフィールドのトップに戻り、レッドブルと戦っている。

F1分析:レッドブル、フェラーリに完敗した“スイートスポットの狭さ”

2022年4月18日
レッドブル・レーシングは、F1オーストラリアGPでフェラーリに完敗を喫した。その要因は路面の進化への対応とそれに伴うRB18の“スイートスポットの狭さ”にあるとF1ジャーナリストのマーク・ヒューズは分析する。

F1オーストラリアGPでは、フェラーリのシャルル・ルクレールが、ポールポジション、全ラップをリード、ファステストラップ、優勝と自身初のグランドスラムを達成する完全勝利で今季2勝目を挙げた。

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2022年4月18日
メルセデスF1は、オーストラリアGPでルイス・ハミルトンの車にデータセンサーを搭載したことは、余分な重要が追加された以上の価値があると考えている。

2022年のバーレーンとサウジアラビアの開幕2戦では、メルセデスF1が“オーバーウエイト”と認めるW13の負荷を軽減する方法として、ルイス・ハミルトンの車にはセンサーが搭載されなかった。

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2022年4月18日
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ホンダとの関係が今後も続くことを望んでいると語る。

レッドブル・レーシングのエンジンサプライヤーだったホンダは、昨シーズン限りでせいしきにF1を去ったが、マックス・フェルスタッペンのF1ワールドチャンピオン獲得の後、両社が別れるのは難しいことを証明している。

フェルナド・アロンソ 「フェラーリとのギャップを埋めるのは不可能」

2022年4月18日
フェルナンド・アロンソは、2022年にアルピーヌF1チームの車には「大きなステップ」を見つけるポテンシャルがあると語ったが、フェラーリとのギャップを埋めることができる可能性が低いと認める。

先週末のF1オーストラリアGPでは、予選Q3で油圧の問題によってクラッシュを喫し、決勝では表彰台を獲得するチャンスを真剣に争っていたが、セーフティカーによってリバースストラテジーが機能せず、最終的に17位でフィニッシュしたフェルナンド・アロンソ。

ケビン・マグヌッセン 「F1のフィットネスを取り戻すにはあと2か月必要」

2022年4月18日
ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、3月に土壇場でF1に呼び戻された後、自分のベストな状態に戻るにはまだ数週間かかると認める。

2020年シーズンにハースF1チームを去ったケビン・マグヌッセンは、IMSAウェザーテックスポーツカー選手権での新しい役割を果たすとともに、インディカーでデビューを果たしながら、プジョーとのWEC(FIA 世界耐久選手権)への参戦に備えていた。

マクラーレンF1 「MCL36を改善させるための明確な計画がある」

2022年4月18日
マクラーレンF1は、ミッドフィールドのライバルの多くに遅れをとったシーズンの困難なスタートの後、2022年F1マシンであるMCL36を改善するための「明確な計画」があると主張する。

マクラーレンF1は、2回目のプレシーズンテスト中にブレーキのオーバーヒートの問題と格闘したことで、走行距離が制限され、初期の開発作業を妨げられた。

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2022年4月18日
ミック・シューマッハがフェラーリF1移籍を考えるのはまだ3年早いとアルファタウリF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは語る。

今年、フェラーリF1のリザーブドライバーの任務をアントニオ・ジョビナッツィと分担するミック・シューマッハの主な仕事は、もちろん、フェラーリのカスタマーチームであるハースF1チームで結果を出すことだ。

スーパーGT:ENEOS X PRIME GR Supraが開幕戦の岡山を連覇!

2022年4月18日
2022年 SUPER GT開幕戦『OKAYAMA GT 300km RACE』の決勝レースが4月17日(日)に岡山国際サーキットで行われ、GT500クラスはNo.14 ENEOS X PRIME GR Supra(大嶋和也/山下健太)が、GT300クラスはNo.56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R(藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ)が、共に岡山戦での連勝を決めた。
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